冰雪试驾哈弗猛龙，Hi4混动四驱带你翻山越野
前不久 ，冰雪哈弗品牌首款新能源越野SUV—哈弗猛龙发布 ，试驾售价区间为16.58-18.38万元 。哈弗混动那在海拔4000米的猛龙川西高原折多山上体验该车 ，是驱带什么感觉呢 ？我们接着往下看。先简单说下外观 ，翻山很直观就是越野方正。虽然走的冰雪是硬派感觉 ，但还有一些复古的试驾设计 ，中网的哈弗混动尺寸很大 ，还加上了上铆钉设计 ，猛龙大的驱带哈弗字母LOGO也表明的身份 。两侧还有复古的翻山圆形大灯 ，越野范给的越野足足的。车身尾部配备了外挂式备胎，冰雪后备厢门也改成了越野车常见的侧开式设计 。参数方面 ， 整车尺寸长4800mm（外挂备胎），宽1916mm，高1822mm ，轴距2738mm ，接近角24°、离去角30°、纵向通过角19° 、满载最小离地间隙170mm，空载最小离地间隙200mm 、涉水深度560mm 、最大爬坡角度可达60% 。传统的燃油车在高原最容易遇到的问题是动力衰减 ，但这在哈弗猛龙车上并不存在 。新哈弗猛龙的核心，是搭载了全新智能四驱电混技术Hi4 ，系统由1.5T混动专用发动机 、前驱动模块 、后驱动模块组成 ，系统综合最大功率384马力（282kW） ，系统综合最大扭矩750牛·米，并且能够提供7种驾驶模式 。不管是加速超车还是过弯都是 “小菜一碟”了 ，完全没有动力上的烦恼 。越野能力上 ，陡坡 、涉水 、炮弹坑也都不在话下。拥有的后桥差速锁 ，也是能力的表现 。地上还有积雪的情况下 ，该车依然稳定前行 。全景视图和四驱数据视图也给越野多加了一份信心 。越野体验好不好，其实和乘坐体验也是分不开的 。哈弗猛龙内部同样是方正的设计风格 ，配备两块大尺寸屏幕，同时也保留了诸多的物理按键 。另外储物空间和小设计也能让我们在长途的驾乘时倍感舒服和方便 。最后,这次从雅安市区出发 ，往返甘孜折多山的行程一共接近377公里 。哈弗猛龙平均电耗百公里4.9kWh，油耗则是5.3L,而且该车最长续航程超过1000公里。在动力 、能耗 、续航的表示还是很平衡的 。哈弗猛龙越野能力 ，加上超长的续航里程，毫无疑问就是喜欢自驾出行消费者的最佳选择 。售价仅16.58万元起 ，就能拥有Hi4电四驱系统 ，对越野感兴趣的可以亲自去体验体验 ，什么叫越野 。